本实用新型公开了一种推拉窗把手结构，包括：窗框本体，窗框本体用于安装玻璃窗；把手总成，把手总成集成于窗框本体前端，包括固定把手、滑设向固定把手的活动把手、及由活动把手驱动伸出或收缩于窗框本体外侧的支撑臂，支撑臂位于活动把手上下两侧，且具有出窗框本体的限位卡块；以及导轨，导轨安装窗框本体，且具有多个限位卡块活动扣合的限位槽。本实用新型通过活动把手对应推拉窗运行方向作横向移动，以带动支撑臂顶部的限位卡块收缩，实现与导轨的卡扣，完成限位，实现推拉窗的运行停留，避免以往乘客开合推拉窗施力变扭、影响乘

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213573482 U (45)授权公告日 2021.06.29 (21)申请号 9.3 (22)申请日 2020.10.09 (73)专利权人 江苏铁锚明信交通科技有限公司 地址 226600 江苏省南通市海安市海安镇 谭港路168号 (72)发明人 吴贲华张辉朱亮吉华勇 顾新星袁浩黄国庆 (74)专利代理机构 北京国昊天诚知识产权代理 有限公司 11315 代理人 李潇 (51)Int.Cl. E05C 9/04 (2006.01) E05C 9/10 (2006.01) B61D 25/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)实用新型名称 推拉窗把手结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种推拉窗把手结构，包 括：窗框本体，窗框本体用于安装玻璃窗；把手总 成，把手总成集成于窗框本体前端，包括固定把 手、滑设向固定把手的活动把手、及由活动把手 驱动伸出或收缩于窗框本体外侧的支撑臂，支撑 臂位于活动把手上下两侧，且具有出窗框本 体的限位卡块；以及导轨，导轨安装窗框本体，且 具有多个限位卡块活动扣合的限位槽。本实用新 型通过活动把手对应推拉窗运行方向作横向移 动，以带动支撑臂顶部的限位卡块收缩，实现与 导轨的卡扣，完成限位，实现推拉窗的运行停留， 避免以往乘客开合推拉窗施力变扭、影响乘坐舒 U 适性及通风透气性的麻烦。 2 8 4 3 7 5 3 1 2 N C CN 213573482 U 权利要求书 1/1页 1.一种推拉窗把手结构，其特征是，包括： 窗框本体，所述窗框本体用于安装玻璃窗； 把手总成，所述把手总成集成于所述窗框本体前端，包括固定把手、滑设向所述固定把 手的活动把手、及由所述活动把手驱动伸出或收缩于所述窗框本体外侧的支撑臂，所述支 撑臂位于所述活动把手上下两侧，且具有出所述窗框本体的限位卡块；以及 导轨，所述导轨安装所述窗框本体，且具有多个所述限位卡块活动扣合的限位槽。 2.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述活动把手位于所述窗 框本体的内侧具有分别位于上下两端的斜向条形槽，所述斜向条形槽由所述活动把手至所 述固定把手方向斜度向外，且所述支撑臂一端通过枢轴嵌合于所述斜向条形槽。 3.依据权利要求2所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述支撑臂内设导向杆， 所述导向杆竖置，且所述窗框本体具有由所述导向杆穿设的限位座，所述导向杆与所述限 位座之间套设弹簧；其中，当推动所述活动把手至所述固定把手时，所述支撑臂由所述斜向 条形槽的外端向内滑动，挤压所述弹簧，带动所述限位卡块向内收缩至所述窗框本体一侧， 分离所述导轨；当松开所述活动把手时，所述弹簧伸张复位，带动所述支撑臂向外，使得所 述限位卡块向外卡扣至所述导轨。 4.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述窗框本体后端设有导 向滚轴，所述导向滚轴滑移配合所述导轨。 5.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述窗框本体上下两侧还 设有抵触所述导轨的拱片。 6.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述活动把手与所述固定 把手弧度内凹。 7.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述活动把手位于所述窗 框本体的内侧通过螺丝固定一限位盖板，所述限位盖板用于限位所述支撑臂。 8.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述支撑臂设有多个减重 凹槽。 9.依据权利要求1所述的推拉窗把手结构，其特征是，其中所述限位槽设置为4个。 2 2 CN 213573482 U 说明书 1/3页 推拉窗把手结构 技术领域 [0001] 本实用新型属于推拉窗技术领域，具体地说，涉及一种推拉窗把手结构。 背景技术 [0002] 列车的侧车窗通常可上下移动，现市场上大部分推拉窗把手结构都采用上下捏合 打开关闭的方式，不符合人体工程学前后移动，而且上下式运行占用空间较大，对车内的通 风透气效果不好，急需一种推拉侧滑开启和关闭的推拉窗结构，借此提高乘员乘坐舒适性 及改善通风透气性。 实用新型内容 [0003] 有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种推拉窗把手结构，用于 避免以往乘客开合推拉窗施力变扭、影响乘坐舒适性及通风透气性的麻烦。 [0004] 未解决上述技术问题，本实用新型公开了一种推拉窗把手结构，包括： [0005] 窗框本体，窗框本体用于安装玻璃窗； [0006] 把手总成，把手总成集成于窗框本体前端，包括固定把手、滑设向固定把手的活动 把手、及由活动把手驱动伸出或收缩于窗框本体外侧的支撑臂，支撑臂位于活动把手上下 两侧，且具有出窗框本体的限位卡块；以及 [0007] 导轨，导轨安装窗框本体，且具有多个限位卡块活动扣合的限位槽。 [0008] 根据本实用新型一实施方式，其中上述活动把手位于窗框本体的内侧具有分别位 于上下两端的斜向条形槽，斜向条形槽由活动把手至固定把手方向斜度向外，且支撑臂一 端通过枢轴嵌合于斜向条形槽。 [0009] 根据本实用新型一实施方式，其中上述支撑臂内设导向杆，导向杆竖置，且窗框本 体具有由导向杆穿设的限位座，导向杆与限位座之间套设弹簧；其中，当推动活动把手至固 定把手时，支撑臂由斜向条形槽的外端向内滑动，挤压弹簧，带动限位卡块向内收缩至窗框 本体一侧，分离导轨；当松开活动把手时，弹簧伸张复位，带动支撑臂向外，使得限位卡块向 外卡扣至导轨。 [0010] 根据本实用新型一实施方式，其中上述窗框本体后端设有导向滚轴，导向滚轴滑 移配合导轨。 [0011] 根据本实用新型一实施方式，其中上述窗框本体上下两侧还设有抵触导轨的拱 片。 [0012] 根据本实用新型一实施方式，其中上述活动把手与固定把手弧度内凹。 [0013] 根据本实用新型一实施方式，其中上述活动把手位于窗框本体的内侧通过螺丝固 定一限位盖板，限位盖板用于限位支撑臂。 [0014] 根据本实用新型一实施方式，其中上述支撑臂设有多个减重凹槽。 [0015] 根据本实用新型一实施方式，其中上述限位槽设置为4个。 [0016] 与现存技术相比，本实用新型能够得到包括以下技术效果： 3 3 CN 213573482 U 说明书 2/3页 [0017] 通过活动把手对应推拉窗运行方向作横向移动，以带动支撑臂顶部的限位卡块收 缩，实现与导轨的卡扣，完成限位，实现推拉窗的运行停留，避免以往乘客开合推拉窗施力 变扭、影响乘坐舒适性及通风透气性的麻烦。 [0018] 当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效 果。 附图说明 [0019] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部 分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的 不当限定。在附图中： [0020] 图1是本实用新型实施例的推拉窗把手结构示意图； [0021] 图2是本实用新型实施例的窗框本体内部示意图； [0022] 图3是本实用新型实施例的支撑臂安装说明示意图。 [0023] 附图标记 [0024] 窗框本体10，导向滚轴11，拱片12，把手总成20，固定把手30，活动把手40，斜向条 形槽41，支撑臂50，导向杆51，限位座52，弹簧53，限位卡块60，导轨70。 具体实施方式 [0025] 以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型 如何应用技术方法来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。 [0026] 请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的推拉窗把手结构示意图；图2是 本实用新型实施例的窗框本体内部示意图；图3是本实用新型实施例的支撑臂安装说明示意图。 [0027] 如图所示，一种推拉窗把手结构包括：窗框本体10，把手总成20，及导轨70。其中窗 框本体10用于安装玻璃窗，外侧与导轨70配合，实现侧向的运行开闭，把手总成20则用于对 应推拉窗运行方向作横向移动，避免以往乘客开合推拉窗施力变扭的麻烦。 [0028] 具体而言，把手总成20集成于窗框本体10前端，包括固定把手30、滑设向固定把手 30的活动把手40、及由活动把手40驱动伸出或收缩于窗框本体10外侧的支撑臂50，支撑臂 50位于活动把手40上下两侧，且具有出窗框本体10的限位卡块60。在本实用新型一实 施方式中，固定把手30与活动把手40横向间隔，支撑臂50内置于窗框本体10，由活动把手40 传动，实现上下的伸缩，借此驱动限位卡块60卡扣或分离外侧的导轨70，完成窗框本体10的 限位，操作便捷。 [0029] 进一步地，导轨70安装窗框本体10，且具有多个限位卡块60活动扣合的限位槽，完 成运行过程中的停留定位，方便推拉运行的适应性展开。优选地，导轨70上的限位槽设置为 4个，借此提供推拉玻璃的四个停留位置，实现不同窗口大小的开放，提高了实用性。 [0030] 请继续参考图3，本实用新型的活动把手40位于窗框本体10的内侧具有分别位于 上下两端的斜向条形槽41，斜向条形槽41由活动把手40至固定把手30方向斜度向外，且支 撑臂50一端通过枢轴嵌合于斜向条形槽41。由此一来，当推动活动把手40时，其斜度设置的 斜向条形槽41便会导向带动嵌合的支撑臂50，继而带动竖向设置的支撑臂50竖向位移，完 成限位卡块60的卡扣分离工作。 4 4 CN 213573482 U 说明书 3/3页 [0031] 进一步地，支撑臂50内设导向杆51，导向杆51竖置，且窗框本体10具有由导向杆51 穿设的限位座52，导向杆51与限位座52之间套设弹簧53；其中，当推动活动把手40至固定把 手30时，支撑臂50由斜向条形槽41的外端向内滑动，挤压弹簧53，带动限位卡块60向内收缩 至窗框本体10一侧，分离导轨70；当松开活动把手40时，弹簧53伸张复位，带动支撑臂50向 外，使得限位卡块60向外卡扣至导轨70。由此避免以往乘客开合推拉窗施力变扭的麻烦，保 持把手总成20施力方向与推拉窗运行方向的一致性。 [0032] 优选地，本实用新型的支撑臂50设有多个减重凹槽，一方面减重；另一方面也是相 当于成型出加强筋，提高支撑臂50的整体强度，以此来提高耐用性。 [0033] 请复参考图1，窗框本体10后端设有导向滚轴11，导向滚轴11滑移配合导轨70，避 免窗框本体10的脱落，有利于运行的稳定性。 [0034] 另外，本实用新型的窗框本体10上下两侧还设有抵触导轨70的拱片12，提供窗框 本体10运行时必要的摩擦阻力，有利于运行时的稳定性。 [0035] 为了贴合人体工程学设计，活动把手40与固定把手30都弧度内凹，便于手掌握持， 提升使用时的舒适感，操作也更方便快捷。 [0036] 另外，本实用新型的活动把手40位于窗框本体10的内侧通过螺丝固定一限位盖 板，限位盖板用于限位位于斜向条形槽41上的支撑臂50，避免支撑臂50运行时的脱出，安装 之后便于保持稳定性，方便维护。 [0037] 综上所述，本实用新型通过活动把手40对应推拉窗运行方向作横向移动，以带动 支撑臂50顶部的限位卡块60收缩，实现与导轨70的卡扣，完成限位，实现推拉窗的运行停 留，避免以往乘客开合推拉窗施力变扭、影响乘坐舒适性及通风透气性的麻烦。 [0038] 上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本 实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用在所有 其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域 的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范 围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。 5 5 CN 213573482 U 说明书附图 1/2页 图1 图2 6 6 CN 213573482 U 说明书附图 2/2页 图3 7 7

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