东方圣城网讯 (记者 王仰浩 通讯员 焦卫国) 近日，杭州一公交车上发生人为纵火事件造成多人受伤，公交安全逃生再次引起全国关注。昨天，记者从济宁公交公司获悉，近期已经对所有空调车封闭式玻璃窗进行了改造，目前城区800台公交车都是更方便逃生的推拉窗。“新安装的车窗一侧固定，另一侧能移动，大小足以让一位成年人从车窗跳出。”市公交公司技术处负责的人介绍道。

  昨天上午10点，记者来到济宁公交公司停车场，司机董洪恩正在打扫车内卫生。他驾驶的是新能源空调公交车，车辆的窗户都已经由之前的封闭式车窗改造成了推拉式车窗。“封闭式车窗虽然密闭性好，但是不利于车内空气流通，在出现突发情况时，乘客砸窗逃生更会耽误很宝贵的时间。”董洪恩和记者说，车窗换成推拉式之后，推开一扇车窗，大小足以让正常成年人从里面跳出。记者上车之后打开车厢右侧的一扇窗户，踩在扶手上，就可以把整个身子探出车外，从开窗到跳到车外，只需要5秒钟左右的时间。

  据济宁公交公司技术处工程师王大平介绍，城区每天有30多万市民乘坐公交车出门，目前城区53条公交线辆新能源空调车，这次主要是对其中48台封闭式空调车做改造。“这批车是12年4月份订购的，投放到1路、2路、K66路等线月份开始改造，现在已经基本改造完毕，全部换成了推拉式车窗。”王大平和记者说，这种内敞式推拉窗与原来普通公交车的窗一样，将整扇大玻璃做成了左右两扇窗，不同的是，原来一些车窗左右都能移动，现在改成了一侧固定，移动另一侧车窗，“这样设计是防止紧急状况下，两边乘客都移窗反而会造成堵住，浪费宝贵的逃生时间，单扇逃生窗面积在80厘米×60厘米左右，完全能保障正常成年人逃生。”

  据悉，目前城区800台公交车都已经是推拉式逃生窗，公交公司还对车辆的安全锤进行了检查，车辆每个前后轮附近车窗都有一个安全锤，司机顺手位置还有一个安全锤，车厢内共有6把安全锤。

  记者了解到，公交车窗除推拉式逃生窗之外，还有外推式逃生窗和提拉式逃生窗，外推式逃生窗的特点是开窗的空间较大，2至3位乘客可以同时跨上窗台跳出去，逃生较为方便，缺点是推开后没有支撑架，紧急逃生时很不方便，向外推开时还会对外面的行人和车辆构成危险。提拉式逃生窗与火车窗户差不多，两手按住两边的开关向上用力一提，下面就能开出约90厘米宽46厘米高的空间，乘客逃生需爬出去，缺点是开启不便、空间太小。

  此外，车窗自动爆破器和车厢自助灭火器也是公交车安全“神器”。外地一些公交车辆在车窗上安装爆破器，如果出现意外，司机只要按下驾驶位上的按钮，这时装上自动爆破器的窗户玻璃就会裂开，乘客用手推后，整扇玻璃就散架。自助灭火器现在大范围的应用于发动机舱，“车辆万一出现自燃，灭火器可以自动扑救，防止危险发生。”王大平工程师介绍道，目前车厢自助灭火器尚未广泛普及。

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